摘要：本文就硫化氫流量計設(shè)備在日常運行中可能出現(xiàn)的問題以及造成該問題的原因進(jìn)行了分析，并提出有效的處置措施，降低或者消除這些安全隱患，確保加氣子站的正常運行，創(chuàng)造穩(wěn)定安全的工作環(huán)境，提升行業(yè)安全管理水平。壓縮天然氣（簡稱CNG），爆炸范圍為5%～15%，具有易燃、易爆、高壓的特點。硫化氫流量計多建立在交通便捷的區(qū)域，周邊建筑較多，車流量、人員流動量大，保證CNG硫化氫流量計的正常運行十分重要。結(jié)合硫化氫流量計安全管理需要，對加氣子站運行期間可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出建議。
1 燃?xì)饧託廛囕v在運行中可能出現(xiàn)的問題以及解決措施
燃?xì)廛囕v主要以出租車、公交車為主，商務(wù)車、私家車為輔，安全重要部位是車載氣瓶?？紤]車輛自重、安全性能等原因，燃?xì)廛囕v車載氣瓶基本使用的是鋼制內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶。出租車的氣瓶主要安裝在后備箱內(nèi)，公交車的氣瓶主要安裝在車輛頂部或車身底部，其他車輛主要安裝在后備箱內(nèi)。氣瓶安裝在專用的防護(hù)架上，使用專用緊固帶進(jìn)行固定。氣瓶端口處安裝專用的端塞、閥門、管路等附屬設(shè)施，管路采用高壓卡套連接。
1.1 存在的問題
車輛一般缺乏必要的安全檢查，車輛長時間在不同的路況中行駛，容易使氣瓶外表面與固定支架或者防護(hù)設(shè)施之間發(fā)生磨擦，使氣瓶表面損傷，嚴(yán)重的會出現(xiàn)影響氣瓶正常使用的劃痕、凹陷等機械損傷。端塞、閥門、卡套等連接部件出現(xiàn)接口松動，造成天然氣泄漏。車輛存在非法改裝，使用不符合安全技術(shù)要求氣瓶等現(xiàn)象。
1.2 預(yù)防解決措施
氣瓶要選用行業(yè)主流、質(zhì)量信譽良好的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品出廠合格證明資料齊全。車輛改裝燃?xì)廛囕v時，應(yīng)選擇具有行業(yè)改裝資質(zhì)、信譽良好的正規(guī)改裝企業(yè)進(jìn)行改裝，不要因為貪圖便宜進(jìn)行非法改裝。氣瓶要按照**現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗周期到專業(yè)的氣瓶檢驗機構(gòu)進(jìn)行定期檢驗，確保氣瓶安全狀況良好。
定期到有維修資質(zhì)的改裝或者維修廠進(jìn)行全面的安全體檢，及時更換易損部件。駕駛員等有關(guān)人員要時刻保持安全意識，每天對主要部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處置。相關(guān)硫化氫流量計工作人員要進(jìn)行充裝前后安全檢查，對存在不符合安全技術(shù)規(guī)范要求的氣瓶嚴(yán)禁加氣。
2 硫化氫流量計在運行中可能出現(xiàn)的問題以及解決措施
2.1 存在的問題
硫化氫流量計電控系統(tǒng)控制電磁閥啟閉實現(xiàn)加氣、停止。電磁閥對氣質(zhì)的要求非常嚴(yán)格，氣質(zhì)應(yīng)符合**標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》（GB50156-2017）的要求。氣質(zhì)含質(zhì)志較多會在電磁閥閥芯啟閉過程中，磨損閥芯密封面或者阻塞閥芯阻尼孔，使電磁閥在通斷電后電磁閥芯無法正常啟閉到位，影響正常動作，出現(xiàn)電磁閥打不開或者關(guān)不嚴(yán)的情形。冬季期間，CNG含水量超標(biāo)容易造成硫化氫流量計電磁閥內(nèi)部空間冰堵。硫化氫流量計生產(chǎn)廠家為了美觀，一般將硫化氫流量計安全閥安裝硫化氫流量計不銹鋼管路上，沒有配套安裝放散管，出現(xiàn)超壓放散時氣體會直接放散在硫化氫流量計箱蓋內(nèi)，不易察覺。硫化氫流量計選用的高壓軟管在使用過程中頻繁與地面摩擦，容易造成外表皮磨損。
2.2 預(yù)防解決措施
使用前和使用中，加強安全責(zé)任，通過看、聽、聞等基本技巧，進(jìn)行安全檢查。定期對硫化氫流量計進(jìn)口濾芯處進(jìn)行放散排污，發(fā)現(xiàn)排污時含水量較多時應(yīng)增加排污次數(shù)，定期清理電磁閥閥芯處，保證電磁閥閥芯清潔干燥，啟閉動作靈活敏捷。必要時，也要及時清理硫化氫流量計前置的其他設(shè)備的過濾裝置。安全閥放散口添加放散管，引至硫化氫流量計上部頂端放散。硫化氫流量計高壓軟管可以纏繞輕便型保護(hù)層，降低使用中與地面的摩擦磨損，定期檢查外觀，發(fā)現(xiàn)鼓包、裂紋等及時更換。經(jīng)常檢查，及時更換硫化氫流量計管路中使用的密封圈。加強對壓力表的維護(hù)，確保壓力顯示正常，監(jiān)護(hù)硫化氫流量計是否正常使用*直觀的界面。維修硫化氫流量計時，必須提前做好準(zhǔn)備工作，關(guān)閉總進(jìn)氣閥，按照加氣走向分別對各個組成部分進(jìn)行氣體放散，保證管路壓力完全放散完畢，嚴(yán)禁帶壓維修。
3 長管拖車氣動球閥存在的問題以及解決措施
3.1 存在的問題
介質(zhì)油循環(huán)使用，可能會夾帶金屬雜質(zhì)，在高壓高速下，通過閥門時會劃傷氣動球閥球面和密封件，造成閥門泄漏。介質(zhì)油在柱塞泵加壓后，與天然氣混合會產(chǎn)生氣泡，當(dāng)通過閥門時，會對密封件表面產(chǎn)生局部的液壓沖擊，使密封件發(fā)生變形，造成閥門泄漏。
3.2 預(yù)防解決措施
加強加氣母站、子站的設(shè)備管理，尤其是設(shè)備進(jìn)出口過濾裝置，定期進(jìn)行清理檢查，定期排污放散。子站液壓系統(tǒng)介質(zhì)油定期過濾處理，提高介質(zhì)油的清潔度。設(shè)備例行維修時，一定將要拆卸設(shè)備內(nèi)部清理干凈，避免留下雜質(zhì)。
4 長管拖車爆破片存在的問題以及解決措施
4.1 可能的問題
冬季爆破片組合裝置處的積水結(jié)冰，導(dǎo)致爆破片的爆破壓力減小，引起爆破片的非正常爆破；充氣時，管路上閥門快速開啟形成的壓力突變沖擊爆破片，形成的瞬時高壓，超過爆破片的設(shè)計爆破壓力，導(dǎo)致爆破片的非正常爆破。發(fā)生爆破片破損的基本都是發(fā)生在設(shè)備操作期間。
4.2 預(yù)防解決措施
設(shè)備操作時，要嚴(yán)格落實設(shè)備操作規(guī)程，不違章操作。嚴(yán)格控制液壓子站系統(tǒng)廠家參數(shù)設(shè)置，不得隨意改變參數(shù)。子站開機注油、回油等關(guān)鍵過程，有關(guān)人員要加強現(xiàn)場安全狀況監(jiān)控。定期檢查爆破片組合裝置，尤其是冬季，應(yīng)確保爆破片組合裝置中防護(hù)蓋的完整和齊全，避免結(jié)冰引起熱脹冷縮，致使爆破片損壞。
5 長管拖車靜電消除存在的問題以及解決措施
5.1 可能存在的問題
長管拖車靜電接地拖地長度不夠，內(nèi)部金屬絲斷裂，外部附著污泥。
5.2 預(yù)防解決措施
經(jīng)常清除導(dǎo)靜電接地帶連接處的鐵銹、污泥等附著物。及時調(diào)節(jié)接地帶的長度，使其保持拖地狀況，定期測試靜電接地帶電阻。長管拖車按照《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》充裝系數(shù)充裝，不超載充裝。
6 長管拖車輪胎存在的問題以及解決措施
6.1 可能存在的問題
輪胎由于長時間的載重使用，行駛路況條件不好，車輛拐彎等日常操作，會對輪胎花紋磨損嚴(yán)重，引發(fā)輪胎著火以及爆胎的危險事故。
6.2 預(yù)防解決措施
應(yīng)加強車輛輪胎的專項管理，定期檢查輪胎氣壓和花紋磨損程度，建立車輛輪胎更換使用工作記錄，輪胎定期調(diào)輪操作，避免同向輪胎使用磨損嚴(yán)重。輪胎更換要選用同規(guī)格、花紋相同的輪胎，保持輪胎正常的充氣壓力，盡量避免急劇加速轉(zhuǎn)彎或制動。
7 柱塞泵存在的問題以及解決措施
7.1 可能存在的問題
柱塞泵在啟動后，出口壓力不足，介質(zhì)油油溫較正常運行時油溫高。
7.2 預(yù)防解決措施
柱塞泵進(jìn)口前的介質(zhì)油過濾器要定期清洗，發(fā)現(xiàn)壓差表超出工作范圍的，應(yīng)增加清洗頻次。拆卸柱塞泵后檢查活塞環(huán)、配流盤情況，磨損的需要更換。檢查溢流閥調(diào)節(jié)旋鈕是否松動，確認(rèn)后調(diào)整壓力到設(shè)定值，然后鎖定鎖緊螺母。
8 其他存在的問題以及解決措施
8.1 可能存在的問題
空氣壓縮機或著氣體干燥裝置使用不當(dāng)，造成供應(yīng)氣動執(zhí)行器啟閉的空氣含水量較高，腐蝕氣缸內(nèi)部密封裝置和彈簧，使得密封圈失效、彈簧生銹甚至斷裂，氣動執(zhí)行器啟閉不靈活甚至啟閉不同步。
8.2 預(yù)防解決措施
母站、子站應(yīng)重點關(guān)注壓縮空氣干燥裝置的使用，降低壓縮空氣的含水量。檢查閥門開啟、關(guān)閉不到位的應(yīng)及時修復(fù)或者更換。
9 結(jié)語
綜上所述，加強氣站日常安全管理是硫化氫流量計正常運行的重要保證。只有提高硫化氫流量計工作人員的綜合能力和責(zé)任心，加強設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格落實安全操作規(guī)程，才能確保硫化氫流量計的安全運行，保證人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。